Хруст при включении передач — износ синхронизаторов
Шум на нейтрали, пропадающий при выжиме сцепления — люфт первичного вала или износ подшипников
Гул при движении — износ подшипников вторичного вала или дифференциала
Самопроизвольное выключение передачи — износ вилок или фиксаторов
Тугое включение — проблема в сцеплении или тросах/тягах
Течь масла — проверьте сальники первичного вала и полуосей
Оценка ликвидности
60
/100
Уровень ликвидности: средняя
Время продажи: 2-3 недели
Спрос на рынке: средний
Спрос на бюджетные Приоры сохраняется, но возраст, пробег и 3 владельца заметно сужают круг покупателей.
Анализ состояния
Лада Приора 2010 года с пробегом 234000 км и 3 владельцами находится в среднем состоянии по рынку, но возраст 16 лет уже означает повышенные вложения в ближайшее время. По таким машинам основные риски обычно связаны с подвеской, состоянием двигателя, МКПП, кузовной коррозией и электрикой. Формально скорректированная рыночная цена около 158600 ₽ выглядит ориентиром, но для покупателя это верхняя граница, так как пробег высокий, собственников уже трое, а технические сюрпризы на таком возрасте очень вероятны. Поэтому любую цену продавца выше этого уровня можно считать завышенной относительно реального рынка и аргументированно торговать вниз.
Двигатель и обслуживание
Модель двигателя:
Уточните по VIN
Рекомендованное масло
Вязкость:
Н/Д
Тип:
Н/Д
Класс API:
Н/Д
Класс ACEA:
Н/Д
Объем:
Н/Д л
Рекомендации:
Н/Д
Цены на запчасти и обслуживание
Ориентировочные цены для региона Пятигорск
Запчасть/Услуга
Ориентировочная цена
Примечание
ГРМ
5 000 ₽
Базовый комплект, без учета работы
Ролики
2 000 ₽
Обычно меняются вместе с ГРМ
Ремонт ДВС
45 000 ₽
Средний бюджет при серьезном износе
Антифриз
800 ₽
Без промывки системы
Торм. жидкость
500 ₽
Расходник при базовом ТО
Резина (ориентировочные цены)
Летняя резина
Летняя 16 000 ₽
Бренды: Кама, Cordiant
Зимняя резина
Зимняя 18 000 ₽
Бренды: Кама, Cordiant
* Цены указаны за комплект (4 шины)
Типичные проблемы модели
Коррозия кузова, особенно пороги, арки, днище и низы дверейИзнос сцепления, МКПП, элементов подвески и мелкие неисправности по электрике
Скрипты для торга
Нажмите на скрипт, чтобы развернуть. Нажмите "Копировать" для сохранения.
Новичок
Машина мне в целом интересна, но я смотрю на нее как на Приору 2010 года с пробегом 234000 км и 3 владельцами. По возрасту и пробегу я сразу закладыва...
Машина мне в целом интересна, но я смотрю на нее как на Приору 2010 года с пробегом 234000 км и 3 владельцами. По возрасту и пробегу я сразу закладываю расходы на подвеску, диагностику двигателя, коробку и возможные мелочи по электрике. Для меня справедливая цена входа — 143000 ₽, и если по документам и по кузову все честно, готов приехать и забрать быстро.
Любитель
Я сравнил рынок по Приорам этого возраста и понимаю, что 16 лет для машины — это уже зона регулярных вложений. Здесь 234000 км, 3 владельца, а значит ...
Я сравнил рынок по Приорам этого возраста и понимаю, что 16 лет для машины — это уже зона регулярных вложений. Здесь 234000 км, 3 владельца, а значит ликвидность уже не максимальная и любой следующий покупатель будет торговаться так же. Я не хочу долго обсуждать, поэтому предлагаю реальную цену 135000 ₽: это деньги сразу, без обменов, без ожидания и без риска, что после диагностики торг будет еще сильнее.
Опытный
Смотрите, я беру не картинку в объявлении, а риски: Приора 2010 года, пробег 234000 км, 3 владельца, Пятигорск, где по кузову и ходовой смотреть надо ...
Смотрите, я беру не картинку в объявлении, а риски: Приора 2010 года, пробег 234000 км, 3 владельца, Пятигорск, где по кузову и ходовой смотреть надо особенно внимательно. Даже если сейчас машина едет нормально, на таком возрасте часто всплывают ГРМ, сцепление, стойки, гранаты, подтеки по мотору и вопросы по электрике. Рыночный ориентир 158600 ₽ — это уже верхняя планка для живого экземпляра без скрытых вложений, а такие машины редко обходятся без затрат. Мое предметное предложение — 127000 ₽ сегодня, если осмотр подтверждает, что документы чистые и нет серьезного кузовного удара.
Профессионал
Я сразу скажу честно: для меня такая Приора оценивается не по эмоциям, а по цене выхода и размеру риска. Возраст 16 лет, 234000 км, 3 владельца — это ...
Я сразу скажу честно: для меня такая Приора оценивается не по эмоциям, а по цене выхода и размеру риска. Возраст 16 лет, 234000 км, 3 владельца — это уже сегмент, где любая непрозрачность по кузову, мотору или коробке моментально превращает покупку в убыточную. Если VIN не даст идеальную картину, если будет даже небольшой намек на масложор, шум КПП, ржавчину по стаканам или порогам, цена падает очень быстро. Я готов закрыть вопрос без долгих просмотров за 119000 ₽, деньги на руках, но только потому что понимаю, сколько обычно уходит на доведение такой машины до нормального состояния.
Эксперт
Давайте без иллюзий: Приора 2010 года с пробегом 234000 км и тремя владельцами — это уже не история про рыночную хотелку, а про цену риска. Для перепр...
Давайте без иллюзий: Приора 2010 года с пробегом 234000 км и тремя владельцами — это уже не история про рыночную хотелку, а про цену риска. Для перепродажи она слабее ликвидна, для личной эксплуатации почти наверняка потребует вложений в подвеску, тормоза, электрику, а по мотору и коробке нужен очень внимательный контроль. Даже если внешне все аккуратно, возраст и пробег никто не отменял, а следующий покупатель будет давить на те же аргументы еще жестче. Мой финальный якорь — 111000 ₽, и это честная цена с учетом того, что я беру на себя все последующие расходы и закрываю сделку сразу. Если хотите продать быстро и без бесконечных показов, можем договориться сегодня.